速率，听起来粗浅。Demo 11经由3年不阻隔的研发，与冠军车手扫数，历经多辆赢得寰球杯的原型车，打算唯唯独个：在多样赛说念皆能更快。不靠炒作，不靠堆砌。咱们依靠的是操控、可预念念性以及足以让不成能的走线变为可能的、经由赛事考证的变嫌本领。这是由时分积存的信托所打造出来的速率。

车架

Demo 11使用FACT 11m碳纤维打造，生来即是为了管待寰球杯的严酷挑战，在庞大的荷载下依旧保握剃刀般的精确。它将先进的吊挂结构、可调几缘何及自动对中功能完全整合进体内，从而竣事更精确、更从容和更快的骑行体验。

避讳式吊挂

HighGear + OBB

Demo 11的吊挂系统围绕两个相互独处又相互合营的结构打造，这两个结构想象是为了处治速降竞赛的一个特定的弯曲。HighGear与OBB（五通上方）连杆相互合营，八成带来更活跃、更独处的吊挂系统，竣事更出色的冲击力管制，在极点载荷下保握闲隙，有用减少踏板挣扎，匡助骑士在多样类型的赛说念以更完全的操控提高速率。

HighGear传动

HighGear是一款正在肯求专利的传动系统，它将离地流毒提高了约30mm，而且八成减少避震产生的绝大大批传动负面影响。它还能优化后轴清爽轨迹，竣事更积极的避震性能——而且大幅废除踏板挣扎神态。该系统与SRAM共同研发，领有很是高的可靠性。

固定在曲柄轴上的压缩齿轮驱动中间轴，而固定在中间轴上的终传齿轮驱动链条，带动后轮动弹。终传齿轮的位置确保了后上叉上方的链条长度是恒定的，因此链条的受力八成独处于后吊挂，同期后吊挂也独处于踩踏的力。

通过减小驱动齿轮的直径，而且将其置于车架的较高位置，HighGear将车架离地流毒提高约30mm，将走线与胜仗的可能性进一步掀开。保护罩八成保护系统免受外物冲击，镌汰机械故障概率，同期可笔据赛事需求领受合乎的齿轮规格。

通过精确地想象终传齿轮的扬弃位置，将链条产生的力与吊挂系统解耦，使吊挂系统八成独处运作，并在扫数行程中保握活跃。后轴轨迹得到优化，同期大幅减少踏板挣扎。车辆颖悟净利落地采纳机敏物体冲击，保握势能，在一往无前的高速状态下，匡助骑士千里着应付。

HighGear 传动系统

对比上一代Demo，离地流毒增多了约30mm

HighGear——告别牙盘故障

独处运转的避震系统有用镌汰踏板挣扎

杠杆比优化

24%的渐进杠杆比弧线确保避震系统在扫数行程限度内皆能作念出可瞻望的反应，开云app在采纳剧烈冲击或高速通过荆棘路段时均能保握巩固。

OBB 吊挂系统

OBB（五通上方）吊挂连杆系统给Demo 11提供了很是的可调性。它独到的连杆让工程师八成对后轴轨迹、杠杆比、刹车动态进行独处诊疗，幸免出现衣衫不整的情况。这种解耦想象让吊挂在车手纵欲制动时照旧保握活跃，从而竣事更精确的冲击管制。因此，车辆八成在纵欲制动时照旧保握可瞻望的操控性，减少骑士的操作侵犯，在长距离速降赛说念中大大勤俭膂力。

后轴轨迹，在速率与闲隙间均衡

均衡的后轴轨迹在保握速率的同期镌汰了不闲隙性。行程前段向后清爽的轨迹减少了卡滞感，匡助保管势能，而行程结尾受控的上前出动的轨迹则在荷载下保管了轴距和姿态的闲隙。

| Demo 11后轮轴轨迹

自动对中车架

Demo 11为真刀真枪的速降赛事而打造，而它的自动对中功能让后轮在赛说念中，即使在行程结尾或是极限载荷下，也恒久保握与清爽标的一致。

在Demo 11的OBB系统下，后胆的作动联动着后下叉，在主转点和后轴之间产生拉力。当您拉动负荷，而非鼓励负荷时，它会自关连词然地保握在清爽方朝上。念念象拉动一个马车车厢，它会追随着拉力的方上前进。在此处，道理道理亦然相似的：后轮会追随在清爽方朝上，让车辆动态在避震作动时愈加平缓、可瞻望。

速率越快、路面越荆棘，自动对中效应就越显得紧迫。当载荷变大，车架的对中闲隙性会变得权贵优于传统想象车架，也即是说，后轮会恒久沿着您念念要的方上前进。更少的修正、更少能量损耗、更多的可瞻望性、更多信托、更多操控以及更多的速率，无视周遭试图令您偏离道路的成分。这亦然Bruni这么的车手的第一感受，车辆保握从容，车手全神灌输。

| 在高度压缩下，OBB吊挂系统让后轮有更好的一致性，而且在高速状态下镌汰后轮侧向偏转。

“涣然一新的体验。冲击越大，这辆车越千里稳。它为我带来更纯正的自信和速率。”

—— Loïc Bruni

几何

为寰球杯打造

为了让Demo 11的吊挂特质与极限状态下的速率得到充分阐扬，咱们与Specialized Gravity车队共同打造了Demo 11的几何。

前轴距八成增多或减少约6mm，这让骑士八成笔据赛说念现象、骑行作风和个东说念主偏好，对座舱和均衡性进行诊疗，同期不结果车辆的基础闲隙性。

针对不同尺码想象的后轴距让不同尺码领有均衡的操控性，让不同躯壳的骑士皆能获取左近的、可瞻望的骑行体验。

| 前轴距可调，全尺码约±6mm可调前轴距

| 五通高度可调，约7mm可调

| 对应尺码后轴距（S3、S4、S5）

价钱

Demo 11 S-Works

Demo 11 S-Works 车架组

剪辑：选锦

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